FLY FOR FUN S.R.O.

Pengenalan

Baca Keterangan Resminya

terbang sekolah Terbang Untuk Fun diciptakan pada tahun 1995 dan sekarang menjadi milik antara terbesar dan sekolah terbang paling bergengsi di Republik Ceko. Kami membuang dengan berbagai pesawat yang berbeda dan helikopter. Instruktur kami adalah pilot ex-airfighter, pilot maskapai penerbangan atau pilot layanan penyelamatan udara.

Terbang adalah cinta kita dan misi seumur hidup.

FFFRSO01

Instruktur dan staf

Memenuhi instruktur kami dan personil darat dan udara. Karyawan kami adalah pemimpin dalam bidang mereka - bersama-sama, kami telah diterbangkan lebih dari 45.000 jam terbang!

Petr Sindelar

Kepala Instruktur (CFI) di sekolah terbang kami. Kapten pesawat komersial ATPL (A), uji coba, pilot multi-mesin pesawat MEP, pilot dan instruktur mesin terbang FI (A), pilot glider, tes inspektur CAA. Dia terbang sejak tahun 1979 dan memiliki lebih dari 13 400 jam di udara.

Lada Kačerovský

instruktur dari Ulla, pilot komersial dari pesawat ATPL (A) dan instruktur dari FI (A), transportasi pilot helikopter ATPL (H) dan instruktur dari FI (H), pilot glider dan instruktur terbang motorless, acrobat udara, trailer, pilot pesawat multi-mesin.

Michal Raudenský

Instruktur terbang sekolah Fly For Fun memiliki lebih dari 8 000 jam pengalaman waktu penerbangan. Paling dari waktu ini sebagai instruktur. Ia terbang sejak tahun 1994.

Jan Matúšů

Glider percontohan, Pilot - instruktur dari ULL (A), pilot komersial dan instruktur dari PPL (A) ke CPL (A). Ia terbang sekitar 20 jenis pesawat. Dia mengasihi glider towing, yang juga lakukan di Australia. Jika dia tidak terbang, ia mengajar teori di Ceko dan bahasa Inggris dan pemeriksa untuk ICAO ujian bahasa Inggris.

Libor Vyhnal

Pilot - instruktur dan uji coba Ulla, pilot swasta pesawat terbang PPL (A), trailer.

Josef Miler

Pilot - instruktor Ulla, pilot pesawat tempur

Daniel Jančík

pilot komersial dari pesawat CPL (A), instruktur pesawat FI (A), pilot multi-mesin pesawat MEP, pemilik IR kualifikasi peralatan, trailer TOW, pilot glider, pilot instruktur dari Ulla.

Iva Raudenská

Teknis dan operasi dokumentasi Fly For Fun - informasi, pengajaran, program, pemesanan dan faktur.

FFFRSO02

pesawat kami

Terbang Untuk armada Fun mengandung 12 mesin. Kami memiliki pesawat yang paling tepat dan helikopter untuk pelaksanaan pelatihan pilot dan penerbangan layanan lainnya.

Cessna 172 RG

Populer dan tersebar luas semua logam-sayap pesawat, yang dibuat di Amerika Serikat dan dilengkapi dengan mesin Lycoming.

Morava L 200

Republik buatan twin-engine klasik didukung oleh dua mesin M337. Awalnya dirancang sebagai aerotaxi.

Zephyr 2000

A terpercaya monoplane sayap rendah dengan struktur komposit. Dibuat di Republik Ceko, dilengkapi dengan Austria mesin 912th Rotax.

Faeta 321

Terbukti penerus Zephyr struktur pesawat komposit sangat modern, benar-benar baru sayap dan lebih kuat Rotax 912 S.

Piper Archer PA - 28 Archer

Populer dan tersebar luas semua logam monoplane sayap rendah. Made in USA, yang dilengkapi dengan mesin Lycoming.

Cessna 150

paling populer semua logam pesawat sayap di dunia. Pesawat terpercaya buatan USA dengan mesin Kontinental, cocok untuk pelatihan dasar.

Robinson R22

Mungkin yang terbaik helikopter kecil di dunia. Dibuat di Amerika Serikat, motorik Lycoming.

Robinson R44

Empat duduk, lebih bervariasi dan universal varian R22. Made in USA, motorik Lycoming

PRODEJ OFF - ATEC 321 FAETA

Mesin: Rotax 912
Kursi: 1 + percontohan
kecepatan jelajah: 227 km / h
Harga dari: 63.000, - EUR

PRODEJ OFF - ATEC 122 ZEPHYR

Mesin: Rotax 912
Kursi: 1 + percontohan
kecepatan jelajah: 215 km / h
Harga dari: 49.900, - EUR

FFFRSO03

Di mana kami terbang

Bandara Sazená (25 km ke utara dari Praha)

Tidak ada hambatan landscape dekat dengan bandara. Sistem pembuangan diletakkan di bawah permukaan berumput dan karena bandara ini cocok untuk operasi bahkan setelah hujan lebat.

koordinat geografis:
N 50 19' 29''
E 14 15' 32''
Berkat panjangnya 1,3 km dan lebar 150 m bandara sangat ideal untuk pelatihan penerbangan.

Sekolah ini menawarkan program di:
  • Inggris

Lihat kursus »

Program

Sekolah ini juga menawarkan:

Mata kuliah

Tentu Saja - Enroute Instrumen Rating (EIR)

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

Pemegang dari EIR dapat melakukan penerbangan di siang dalam kondisi IMC di fase en-rute dari penerbangan. hak istimewa ini dapat diperpanjang untuk penerbangan malam hari di bawah IFR di fase en-rute penerbangan, jika pilot sudah merupakan pemegang rating malam. [+]

Enroute Instrumen Penilaian - EIR Pemegang dari EIR dapat melakukan penerbangan di siang dalam kondisi IMC di fase en-rute dari penerbangan. hak istimewa ini dapat diperpanjang untuk penerbangan malam hari di bawah IFR di fase en-rute penerbangan, jika pilot sudah merupakan pemegang rating malam. Persyaratan masuk Siswa harus memegang setidaknya sertifikat kesehatan kelas 2 dengan pemeriksaan tambahan sesuai dengan MED.A.030 a (g) minimal 18 tahun harus memiliki PPL (A) atau CPL (A) dan memiliki setidaknya 20 jam penerbangan navigasi sebagai pilot yang bertugas pelatihan silabus Teori Teori ini terdiri dari 80 jam kuliah dan konsultasi di sekolah ATO. Sebelum pelatihan praktis, siswa akan menerima sertifikat penyelesaian kursus teori ini menurut FCL.615 Latihan praktik sekolah dasar: 10 jam pelatihan penerbangan: 15 jam [-]

Tentu Saja - Instrumen Pelatihan Penerbangan Instruktur - Iri

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

Hak istimewa dari IRI adalah untuk menginstruksikan untuk masalah, revalidation dan pembaharuan IR pada kategori pesawat yang sesuai. [+]

Instrumen instruktur pelatihan penerbangan - IRI Hak istimewa dari IRI adalah untuk menginstruksikan untuk masalah, revalidation dan pembaharuan IR pada kategori pesawat yang sesuai. Persyaratan untuk siswa Umur: minimal 18 tahun Hari medis 1 atau medis 2 kartu kemahiran bahasa Inggris: ICAO min. tingkat 4 Untuk pemegang CPL atau PPL: telah menyelesaikan minimal 800 jam waktu penerbangan di bawah IFR, yang setidaknya 400 jam harus dalam pesawat terbang untuk pemegang FI: setidaknya 200 jam waktu penerbangan di bawah IFR, yang hingga 50 jam mungkin instrumen ground time dalam FNPT II kursus pelatihan untuk IRI harus mencakup setidaknya 25 jam pelajaran teori. Dalam kasus pelamar memegang FI (A) sertifikat, jam ini dikurangi menjadi 5. [-]

Tentu Saja - Komersial Lisensi Pilot Cpl (a)

Kampus Penuh waktu Paruh waktu 150 jam September 2017 Ceko Praha lebih dari + 1

Menjadi pilot pesawat profesional. Deteksi dari CPL (A) kewenangan Anda untuk bertindak sebagai pilot yang bertugas pada penerbangan komersial. [+]

Percontohan Lisensi Komersial CPL (A) Menjadi pilot pesawat profesional. Deteksi dari CPL (A) kewenangan Anda untuk bertindak sebagai pilot yang bertugas pada penerbangan komersial. Persyaratan untuk mahasiswa persetujuan medis yang valid kelayakan kesehatan kelas I. Usia minimal 18 tahun kartu yang valid dari penjaga telepon PPL berlaku (A) lisensi pilot dan min. 150 jam penerbangan, yang min. 100 jam di pos dari pilot yang bertugas, min. 20 jam penerbangan navigasi di pos pilot di perintah, penerbangan navigasi minimal 540 km (300 NM), dengan berhenti mendarat penuh di dua bandara, 10 jam penerbangan instrumen 5 jam penerbangan malam. proccess saja bagian teoritis silabus terdiri 200 jam dan / atau dapat menjadi bagian integral dari program pelatihan ATPL teoritis dalam lingkup 650 jam dan / atau persiapan ATPL mengurangi teoritis dalam lingkup 450 jam bagi pemegang lisensi IR. Teori pelatihan ATPL / CPL bekerja sama dengan flighting Internet Sekolah Pertama. Informasi lebih lanjut di sini. bagian praktis Silabus pelatihan penerbangan terdiri 25 jam, dari yang 20 jam terbang Cessna 150 dan 5 pelajaran terbang pesawat Cessna 172 RG. Untuk pemegang lisensi IR silabus terdiri dari 15 jam, dari yang 10 jam terbang Cessna 150 dan 5 jam terbang pesawat Cessna 172 RG. Pemeriksaan pemeriksaan teoritis yang diambil dalam bentuk tes di Otoritas Penerbangan Sipil, mereka juga dapat diambil dalam perjalanan program pelatihan praktis. Keterampilan praktis dapat diperiksa setelah sukses melewati pemeriksaan teoritis. Sebelum memeriksa keterampilan praktis, pemohon harus memiliki minimal 200 jam terbang, dari yang 100 jam sebagai pilot yang bertugas, menggabungkan 20 jam penerbangan lintas negara di pos dari pilot yang bertugas; pemohon harus menjadi pemegang lisensi NIGHT. Pemeriksaan ini terdiri dari teknik terbang dan penerbangan navigasi ke bandara Praha Ruzyně. Cara memesan pelatihan penerbangan? sewa pesawat dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon di nomor: (420) 724 327 922 [-]

Tentu Saja - Kualifikasi Untuk Instrumen Terbang

Kampus Penuh waktu Paruh waktu 105 jam September 2017 Ceko Praha lebih dari + 1

Kualifikasi IR kewenangan pilot untuk instrumen terbang. [+]

Kualifikasi untuk instrumen terbang Kualifikasi IR kewenangan pilot untuk instrumen terbang. Persyaratan Mahasiswa: Pemohon untuk IR (A) harus memiliki PPL (A), termasuk kualifikasi untuk malam penerbangan atau CPL (A) dan harus memiliki minimal 50 jam pengalaman waktu penerbangan dengan penerbangan navigasi sebagai pilot kepala di dalam pesawat terbang atau helikopter, tetapi pada setidaknya 10 jam tersebut harus dilakukan dengan pesawat terbang. Mahasiswa harus menjadi pemegang setidaknya sertifikat kesehatan kelayakan II. kelas, diperpanjang dengan pemeriksaan oleh JAR-FCL 3,355 (b) .Age minimal 18 kartu yearsValid dari radiotelephonist. proses Course bagian teoritis Untuk memulai bagian praktis diperlukan untuk membebaskan bagian IR teoritis (A) / ATPL (A) di disetujui FTO. Mahasiswa harus menunjukkan sertifikat bahwa ia membebaskan teoritis saja IR (A) / ATPL (A). Persyaratan bahasa Pemohon untuk IR (A) harus memiliki pengetahuan yang cukup tentang bahasa Ceko dan harus menunjukkan kemampuan menggunakan bahasa Inggris sebagai menyatakan Lampiran 1 k JAR-FCL 1.200 dengan melewati ujian tertentu menggunakan langauge Inggris di UCL. Menghitung pengalaman sebelumnya: Pemegang CPL kualifikasi (A) atau Absolvent modul - dasar-dasar instrumen terbang mungkin telah mengurangi jumlah keseluruhan pelatihan oleh 10 jam. Tabel meringkas pelatihan waktu penerbangan untuk memperoleh September / IR (A) Jumlah jam pelatihan dasar 2 ° 00' Jumlah jam terbang FNTP II 30 ° 00' Jumlah jam penerbangan - pesawat 20 ° 00' Total jumlah jam terbang 50 ° 00' Tabel meringkas pelatihan waktu penerbangan untuk memperoleh MEP / IR (A) Jumlah jam pelatihan dasar 2 ° 00' Jumlah jam terbang FNTP II 35 ° 00' Jumlah jam penerbangan - pesawat 15 ° 00' Total jumlah jam terbang 50 ° 00' Tabel meringkas waktu penerbangan untuk kursus MEP disingkat / IR (A) untuk pemegang IR (A) Jumlah jam pelatihan dasar 2 ° 00' Jumlah jam terbang FNTP II 3 ° 00' Jumlah jam penerbangan - pesawat 2 ° 00' Total jumlah jam terbang 5 ° 00' Cara memesan kualifikasi IR? Kualifikasi IR dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon di nomor: (420) 724 327 922 [-]

Tentu Saja - Lisensi ATPL

Kampus Penuh waktu Paruh waktu 200 jam September 2017 Ceko Praha lebih dari + 1

Kursus untuk ATPL terdiri dari pelatihan berturut-turut dari swasta pertama PPL lisensi pilot melalui NIGHT, alat IR terbang dan multi-mesin peringkat pesawat MEP. [+]

lisensi ATPL Kursus untuk ATPL terdiri dari pelatihan berturut-turut dari swasta pertama PPL lisensi pilot melalui NIGHT, alat IR terbang dan multi-mesin peringkat pesawat MEP. Persyaratan untuk mahasiswa Minimal 17 tahun, bagi pelamar yang lebih muda dari 18 izin orang tua diperlukan. persetujuan medis yang valid kelayakan kesehatan kelas II. dengan ujian masuk medis di lembaga kesehatan penerbangan. kartu yang valid dari penjaga telepon diperlukan untuk penerbangan solo pertama (tentu saja merupakan bagian dari persiapan teoritis) Lisensi untuk percontohan transportasi - ATPL Kursus untuk ATPL terdiri dari pelatihan berturut-turut dari swasta pertama PPL lisensi pilot melalui NIGHT, alat IR terbang dan multi-mesin peringkat pesawat MEP. Secara total pemohon izin harus telah menyelesaikan minimal 200 jam waktu penerbangan. Semua sesi latihan dapat dihitung terhadap diperlukan 200 jam tersebut, dan jam disebut bangunan waktu itu tidak termasuk dalam lisensi Peringkat pelatihan juga merupakan bagian dari tawaran tersebut. Oleh karena itu total biaya pelatihan dan terbang dari nol ke ATP termasuk pelajaran teori. Penting! harga tidak dan tidak dapat mencakup biaya pendaratan, karena tidak jelas di muka berapa banyak pendaratan di mana bandara akan dilakukan. Namun, ini adalah jumlah minimum mulai dari puluhan Republik Crowns di bandara kecil dan hanya beberapa ratus di bandara internasional yang besar. Dan hanya beberapa pendaratan di bandara besar yang diperlukan. Harga tidak perlu dibayar penuh di muka, mereka dapat diangsur selama pelatihan. Cara memesan pelatihan ATPL? pelatihan ATPL dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon: (420) 724 327 922 [-]

Tentu Saja - Lisensi Multi-mesin

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

Penyelesaian tentu saja memungkinkan Anda untuk terbang di pesawat dengan dua atau lebih motor. [+]

lisensi multi-mesin - MEP Penyelesaian tentu saja memungkinkan Anda untuk terbang di pesawat dengan dua atau lebih motor. Persyaratan untuk mahasiswa Pemohon rating kelas untuk pesawat terbang mesin tunggal wajib telah diselesaikan pada pesawat terbang setidaknya 70 jam sebagai pilot yang bertugas persetujuan medis yang valid kelayakan kesehatan kelas II. PPL (A) atau CPL (A) Usia minimal 18 tahun proccess saja Pelatihan akan dilakukan secara individu, pelatihan praktis harus dibagi menjadi setidaknya dua hari penerbangan Pelatihan meliputi 6 jam waktu penerbangan di pesawat terbang TECNAM P2006T Cara memesan pelatihan penerbangan? sewa pesawat dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon di nomor: (420) 724 327 922 [-]

Tentu Saja - Multi-crew Kerjasama (pks)

Kombinasi online & kampus Penuh waktu Paruh waktu 45 jam September 2017 Ceko Praha lebih dari + 1

Tujuan dari pelatihan ini adalah untuk memperoleh pengetahuan profesional, keterampilan dan pengalaman sebagai bagian dari kru multi-Pilot (PKS) dengan aman terbang multi-Pilot pesawat multi-mesin. Ini merupakan prasyarat untuk terbang untuk penerbangan. [+]

PKS Course PKS saja (Multi kru Kerjasama) diperlukan untuk setiap pilot yang ingin terbang sebagai bagian dari kru multi-percontohan. Tujuan dari pelatihan ini adalah untuk memperoleh pengetahuan profesional, keterampilan dan pengalaman sebagai bagian dari kru multi-Pilot (PKS) dengan aman terbang multi-Pilot pesawat multi-mesin. Ini merupakan prasyarat untuk terbang untuk penerbangan. persyaratan masuk untuk kursus PKS usia minimum adalah 18 tahun dan siswa membutuhkan setidaknya memiliki sertifikat yang sah dari kebugaran medis Kelas II menurut PART-MED. 25 jam pelatihan kelas yang diperlukan sebelum memulai pelatihan praktis. Siswa harus memegang rating instrumen IR untuk pesawat terbang multi-mesin dan harus memiliki pengetahuan yang cukup tentang bahasa Ceko. PKS kursus terdiri dari 25 jam teori dan 20 jam penerbangan dalam simulator penerbangan FNPT II [-]

Tentu Saja - Pesawat Instruktur Penerbangan Fi (a)

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

Apakah Anda ingin mengajar pengalaman penerbangan orang lain? Lulus pelatihan FI (A) dan menjadi instruktur penerbangan profesional. [+]

Pesawat instruktur penerbangan FI (A) Apakah Anda ingin mengajar pengalaman penerbangan orang lain? Lulus pelatihan FI (A) dan menjadi instruktur penerbangan profesional. Persyaratan untuk mahasiswa pemohon harus: terus CPL (A) atau PPL (A) dan memiliki setidaknya 200 jam waktu penerbangan, yang 150 jam harus sebagai pilot yang bertugas (dalam hal yang diperlukan untuk lulus ujian CPL teoritis) memiliki setidaknya 20 jam penerbangan lintas negara sebagai pilot yang bertugas, termasuk 300 penerbangan NM dengan stop landing penuh di dua bandara yang berbeda. lulus ujian praktis entri dengan FI yang berkualitas sesuai dengan JAR FCL 1.330 (f) memiliki kelas valid 2 medis memiliki setidaknya 30 jam waktu penerbangan pada mesin pesawat piston tunggal dan 10 jam terbang pelatihan instrumen. menjadi pemegang lisensi telepon radio valid berusia minimal 18 tahun proccess saja bagian teoritis Setelah memenuhi persyaratan masuk dapat diawali kursus pelatihan, yang terdiri dari pelatihan teori dan praktis. Pemegang PPL (A) awal kursus untuk menunjukkan tingkat pengetahuan teoritis dalam jangkauan CPL (A). bagian praktis pelatihan penerbangan meliputi 30 jam waktu penerbangan. Pelatihan berlangsung di pesawat C150 dan setidaknya 1 jam pada Piper Decathlon atau Z142. Cara memesan pelatihan penerbangan? sewa pesawat dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon di nomor: (420) 724 327 922 [-]

Tentu Saja - Pesawat Ringan Pesawat Lisensi Pilot Lapl (a)

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

Dapatkan lisensi pilot yang akan memungkinkan Anda untuk menjadi pilot terkemuka pesawat sayap tetap kecuali untuk penerbangan bisnis. [+]

Cahaya Pesawat Pilot Licence Pesawat - LAPL (A) Dapatkan lisensi pilot yang akan memungkinkan Anda untuk menjadi pilot terkemuka pesawat sayap tetap kecuali untuk penerbangan bisnis. Persyaratan untuk mahasiswa Minimal 17 tahun, bagi pelamar yang lebih muda dari 18 izin orang tua diperlukan. persetujuan medis yang valid kelayakan kesehatan kelas II. dengan ujian masuk medis di lembaga kesehatan penerbangan. kartu yang valid dari penjaga telepon diperlukan untuk penerbangan solo pertama (tentu saja merupakan bagian dari persiapan teoritis) proccess saja bagian teoritis persiapan pra-penerbangan teoritis berlangsung di ruang kelas di bandara Sazená. Bagian kedua dari persiapan teoritis terdiri dari self-persiapan dan konsultasi. Silabus bagian teoritis: Hukum Air, Pesawat Pengetahuan Umum, Kinerja Penerbangan dan Perencanaan, Kinerja Manusia dan Keterbatasan, Meteorologi, Navigasi, Prosedur Operasional, Prinsip Penerbangan dan Komunikasi. bagian praktis Sebuah minimal 30 jam waktu penerbangan diperlukan sesuai dengan silabus yang disetujui. Sebuah pemegang Ulla, Glider dan helikopter percontohan lisensi yang valid diperbolehkan untuk menghitung di 50% dari / nya jam terbang nya waktu penerbangan seperti pilot yang bertugas dalam jumlah jam waktu penerbangan untuk menerima lisensi LAPL. Pelatihan ini dilakukan pada jenis pesawat Cessna 150, Cessna 172 RG atau Berlian DA40. LAPL rencana pelatihan penerbangan: kegiatan pre-flight termasuk penentuan berat badan dan menyeimbangkan, pemeriksaan pra-penerbangan dan pesawat kehadiran lalu lintas bandara dan pengaturan operasi penerbangan, langkah-langkah dan prosedur untuk mencegah tabrakan pemanduan sesuai dengan orientasi visual eksternal penerbangan selama darurat rendah kecepatan udara, pengakuan dan pencegahan mengulur-ulur awal dan jatuh penerbangan selama darurat kecepatan udara yang tinggi, pengakuan spin dan spin-recovery biasa take-off dan pendaratan dan lintas-angin maksimum kapasitas take-off, pendaratan di daerah pendaratan jarak pendek penerbangan hanya dengan menggunakan navigasi radio, termasuk 180 derajat menghidupkan cakrawala penerbangan navigasi dengan menggunakan orientasi visual, mati navigasi hisab prosedur darurat kedatangan, keberangkatan dan penerbangan lintas negara lebih dari aerodrome dikendalikan, prosedur komunikasi dan ungkapan Akhir Course Pemeriksaan teoritis adalah dalam bentuk tes yang diambil di Otoritas Penerbangan Sipil. keterampilan praktis diperiksa oleh petugas pengujian (Penguji) dari Otoritas Penerbangan Sipil. [-]

Tentu Saja - Pilot Swasta Helikopter Ppl (h)

Kampus Penuh waktu Paruh waktu September 2017 Ceko Praha

The lisensi pilot PPL memungkinkan untuk melakukan posting pilot di perintah (bukan untuk pertimbangan) dari setiap pesawat yang digunakan untuk penerbangan non-komersial. [+]

pilot swasta helikopter - PPL (H) The lisensi pilot PPL memungkinkan untuk melakukan posting pilot di perintah (bukan untuk pertimbangan) dari setiap pesawat yang digunakan untuk penerbangan non-komersial. Persyaratan untuk mahasiswa Minimal 17 tahun, bagi pelamar yang lebih muda dari 18 izin orang tua diperlukan. persetujuan medis yang valid kelayakan kesehatan kelas II. dengan ujian masuk medis di lembaga kesehatan penerbangan. kartu yang valid dari penjaga telepon diperlukan untuk penerbangan solo pertama (tentu saja merupakan bagian dari persiapan teoritis) proccess saja bagian teoritis persiapan pra-penerbangan teoritis terjadi di kelas kami di bandara Sazená. Bagian teoritis terdiri pelajaran dan dalam bentuk ceramah dan konsultasi, bagian kedua dari persiapan teoritis adalah dalam bentuk selfstudying dan konsultasi. Silabus bagian teoritis meliputi: Hukum Air, Pesawat Umum, Kinerja Penerbangan dan Perencanaan, Kinerja Manusia dan Batasan, Meteorologi, Navigasi & Radio Aids, Prosedur Operasional, Prinsip Penerbangan dan Komunikasi. praktek Minimal 45 jam waktu penerbangan diperlukan sesuai dengan silabus yang disetujui. Sebuah pemegang lisensi pilot valid Ulla, Glider dan helikopter diperbolehkan untuk menghitung dalam 10% dari / nya jam terbang nya waktu penerbangan seperti pilot yang bertugas (6 jam di sebagian besar) ke dalam jumlah jam waktu penerbangan untuk menerima lisensi PPL. Pelatihan ini dilakukan pada helikopter jenis Robinson R22 atau Robinson R44. PPL (H) rencana pelatihan penerbangan: operasi pra-penerbangan, termasuk massa dan penentuan keseimbangan, inspeksi helikopter dan servis; bandar udara dan pola lalu lintas operasi, tindakan pencegahan dan prosedur menghindari tabrakan; kontrol helikopter dengan referensi visual eksternal; take-off, pendaratan, melayang, melihat keluar bergantian dan transisi yang normal dari dan ke hover; prosedur darurat, autorotations dasar, kegagalan mesin simulasi, tanah pemulihan resonansi jika relevan untuk mengetik; samping dan belakang pesawat, ternyata di tempat tersebut; baru jadi pengakuan cincin pusaran dan pemulihan; autorotations touchdown, simulasi pendaratan mesin-off, praktek paksa pendaratan. Simulasi kerusakan peralatan dan prosedur darurat yang berkaitan dengan kerusakan mesin, kontrol, listrik dan sirkuit hidrolik; berubah curam; transisi, cepat berhenti, dari manuver angin, miring pendaratan tanah dan take-off; kekuasaan terbatas dan wilayah operasi terbatas termasuk pemilihan dan operasi ke dan dari situs tidak siap; penerbangan dengan mengacu tunggal untuk instrumen penerbangan dasar termasuk penyelesaian tingkat 180 ° gilirannya dan pemulihan dari sikap yang tidak biasa untuk mensimulasikan masuknya sengaja ke dalam awan (pelatihan ini dapat dilakukan oleh FI (H); lintas negara terbang dengan menggunakan referensi visual, perhitungan mati dan, jika tersedia, alat bantu navigasi radio; operasi untuk, dari dan transit aerodrome dikendalikan, sesuai dengan prosedur pelayanan lalu lintas udara, prosedur komunikasi dan ungkapan Akhir Course Pemeriksaan teoritis adalah dalam bentuk tes yang diambil di Otoritas Penerbangan Sipil. keterampilan praktis diperiksa oleh petugas pengujian (Penguji) dari Otoritas Penerbangan Sipil. Cara memesan pelatihan penerbangan? sewa pesawat dapat dipesan dengan menggunakan formulir online atau melalui telepon di nomor: (420) 724 327 922 [-]

Kontak
Alamat lokasi
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Media Sosial
Alamat lokasi
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ