Kursus di Aircraft Maintenance Eropa

Cari Studi Kursus di Aircraft Maintenance Eropa 2017

Aircraft Maintenance

Banyak universitas internasional terkemuka dan lembaga pendidikan lainnya menawarkan kesempatan untuk pengembangan pribadi yang lebih besar melalui program hukum. Kursus-kursus ini membahas isu-isu saat ini dan tren yang terlibat dalam berbagai bidang seperti kekayaan intelektual dan teori perundang-undangan.

Eropa adalah benua terbesar keenam dan mencakup 47 negara dan berbagai macam dependensi, pulau-pulau dan wilayah. Hal ini berbatasan dengan Laut Mediterania di selatan, Asia ke timur, dan Samudra Atlantik ke Barat.

Lihat Studi Kursus di Aircraft Maintenance Eropa 2017

Baca terus

EASA Part 66 Jenis Penilaian Program - (boeing 737 NG / Boeing 737cl / AS332) B1 / B2 / C

Aviatec Training Center
Kampus Penuh waktu 39 hari August 2017 Yunani Athena

Tentu saja hal ini sesuai dengan EASA Part-66. peserta akan memperoleh pengetahuan yang diperlukan untuk melakukan dan sertifikasi tugas-tugas pemeliharaan diizinkan untuk dilakukan sebagai sertifikasi kategori staf B1 / B2. [+]

Studi Kursus di Aircraft Maintenance Eropa 2017. BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 TEORITIS Penjelasan Kursus Tentu saja hal ini sesuai dengan EASA Part-66. peserta akan memperoleh pengetahuan yang diperlukan untuk melakukan dan sertifikasi tugas-tugas pemeliharaan diizinkan untuk dilakukan sebagai sertifikasi kategori staf B1 / B2. Ini memberikan penjelasan rinci, operasi, lokasi komponen, penghapusan / instalasi, menggigit dan pemecahan masalah prosedur untuk tingkat perawatan manual. Kursus Jangka waktu: 174h, 29 hari Kelompok sasaran: EASA Part-66 kategori B1 / B2 atau pemeliharaan staf lainnya. Jumlah peserta: Direkomendasikan 15 BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 PRAKTIS Penjelasan Kursus Tentu saja hal ini sesuai dengan EASA Part-66. peserta akan memperoleh pengalaman praktis yang diperlukan untuk melakukan dan sertifikasi tugas-tugas pemeliharaan diizinkan untuk dilakukan sebagai sertifikasi kategori staf B1 / B2. Ini menyediakan sistem rinci presentasi operasi, lokasi komponen, penghapusan / instalasi, menggigit dan prosedur pemecahan masalah di pesawat terbang yang sebenarnya bekerja sama dengan mitra kami EgyptAir. Kursus Jangka waktu: 10 hari Kelompok sasaran: EASA Part-66 kategori B1 / B2 atau pemeliharaan staf lainnya. Jumlah peserta: Direkomendasikan 15 pemeriksaan Pemeriksaan tahap, buku ditutup, pilihan ganda jenis pemeriksaan. Tanda lulus per pemeriksaan modul adalah 75%. penilaian praktis untuk pelatihan praktis. Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 TEORITIS Penjelasan Kursus Tentu saja hal ini sesuai dengan EASA Part-66. peserta akan memperoleh pengetahuan yang diperlukan untuk melakukan dan sertifikasi tugas-tugas pemeliharaan diizinkan untuk dilakukan sebagai sertifikasi kategori staf B1 / B2. Ini memberikan penjelasan rinci, operasi, lokasi komponen, penghapusan / instalasi, penyesuaian dan prosedur pemecahan masalah untuk tingkat perawatan manual. Kursus Jangka waktu: 153h, 26 hari Kelompok sasaran: EASA Part-66 kategori B1 / B2 atau pemeliharaan staf lainnya. Jumlah peserta: Direkomendasikan 10 Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 PRAKTIS Penjelasan Kursus Tentu saja hal ini sesuai dengan EASA Part-66. peserta akan memperoleh pengalaman praktis yang diperlukan untuk melakukan dan sertifikasi tugas-tugas pemeliharaan diizinkan untuk dilakukan sebagai sertifikasi kategori staf B1 / B2. Ini menyediakan sistem rinci presentasi operasi, lokasi komponen, penghapusan / instalasi, penyesuaian dan prosedur pemecahan masalah di pesawat terbang yang sebenarnya. Kursus Jangka waktu: 10 hari Kelompok sasaran: EASA Part-66 kategori B1 / B2 atau pemeliharaan staf lainnya. Jumlah peserta: Direkomendasikan 10 pemeriksaan Pemeriksaan tahap, buku ditutup, pilihan ganda jenis pemeriksaan. Tanda lulus per pemeriksaan modul adalah 75%. penilaian praktis untuk pelatihan praktis. [-]

Easa Part66 Saja Lisensi Dasar

Aviatec Training Center
Kampus Penuh waktu 2 tahun September 2017 Yunani Athena

Menjadi Mechanic Izin adalah pekerjaan yang sangat terampil dan bertanggung jawab, dan itu memakan waktu dua tahun studi teoritis dan dua tahun pengalaman praktis dalam organisasi pemeliharaan, agar memenuhi syarat untuk memperoleh lisensi. Bahkan ini hanyalah awal untuk Mekanika paling Izin, yang melakukan studi lebih lanjut, keuntungan pengalaman lebih ke arah yang mengkhususkan diri dalam jenis pesawat dan karena itu paling mungkin untuk bekerja di posisi tersebut. [+]

Untuk seorang mekanik berlisensi sukses PART 66 PELATIHAN DASAR Menjadi Mechanic Izin adalah pekerjaan yang sangat terampil dan bertanggung jawab, dan itu memakan waktu dua tahun studi teoritis dan dua tahun pengalaman praktis dalam organisasi pemeliharaan, agar memenuhi syarat untuk memperoleh lisensi. Bahkan ini hanyalah awal untuk Mekanika paling Izin, yang melakukan studi lebih lanjut, keuntungan pengalaman lebih ke arah yang mengkhususkan diri dalam jenis pesawat dan karena itu paling mungkin untuk bekerja di posisi tersebut. kursus pelatihan dapat mulai setiap saat, tetapi calon tidak bisa mengajukan permohonan izin sampai usia 18. Pelatihan meliputi bagian teoritis dan praktis, diikuti oleh ujian dan penilaian praktis. Para calon harus mampu membaca, menulis dan berkomunikasi ke tingkat dimengerti dalam bahasa Inggris di mana hampir semua dokumentasi teknis dan prosedur yang diperlukan untuk mendukung isu sertifikat rilis layanan ditulis. Kategori Mekanika Pesawat Mekanika Pesawat berlisensi dibagi menjadi kategori utama berikut sesuai dengan Legislasi Aviation Eropa: Kategori A. Sebuah kategori Lisensi perawatan pesawat memungkinkan pemegang untuk mengeluarkan sertifikat pelepasan layanan berikut minor line maintenance terjadwal dan tugas cacat perbaikan sederhana. Kategori B1. Sebuah lisensi perawatan pesawat kategori B1 memungkinkan pemegang untuk mengeluarkan sertifikat pelepasan layanan berikut setiap pemeliharaan terjadwal dan tak terjadwal (line, dasar, modifikasi) dan tugas perbaikan cacat dilakukan pada struktur pesawat, pembangkit listrik, mekanik, listrik, terbatas pada sistem avionik. Lisensi ini berlaku untuk turbin pesawat, pesawat piston, turbin helikopter dan helikopter piston. Kategori B1 Lisensi mencakup sesuai kategori A. Kategori B2. Ini adalah ketika calon memutuskan untuk mengikuti dan menghadiri kursus yang akan memberikan dia / dia dengan pengetahuan teknis dalam keterampilan avionik. Lisensi pemeliharaan kategori B2 memungkinkan pemegang untuk mengeluarkan sertifikat pelepasan layanan berikut setiap pemeliharaan terjadwal dan tak terjadwal (line, dasar, modifikasi) dan cacat tugas perbaikan dilakukan pada sistem pesawat avionik. Kategori B2 Lisensi tidak termasuk yang sesuai A kategori. Kategori B3. Berlaku untuk piston-mesin pesawat terbang non-bertekanan 2000 Kg MTOM dan bawah. Kategori C. Ini adalah ketika calon memutuskan untuk mengikuti dan menghadiri kursus yang relevan yang akan memberikan dia / dia dengan pengetahuan teknis yang memadai untuk melepaskan pesawat untuk melayani setelah Base Maintenance. Kursus utama yang disediakan oleh Aviatec yang EASA Part-66 Cat A, B1 dan C untuk turbin bertenaga pesawat terbang mesin program modul selengkap termasuk Pelatihan Praktis dalam lingkungan pemeliharaan nyata dan di workshop kami sendiri. KURSUS Pelatihan pelajaran bahwa seorang kandidat harus menghadiri di Aviatec untuk menjadi Mechanic Pesawat Izin dibagi menjadi modul berikut sesuai dengan persyaratan Eropa Aviation Legislasi: Modul 1. Matematika Modul 2. Fisika Modul 3. Dasar Listrik Modul 4. Fundamental Elektronik Modul 5. Teknik Digital dalam Sistem Instrumen Elektronik Modul 6. Bahan dan Peralatan Modul 7. Praktek Pemeliharaan Modul 8. Aerodinamika Dasar Modul 9. Faktor Manusia Modul 10. Aviation Legislasi Modul 11A. Turbin Airplane Aerodinamika, Struktur dan Sistem (untuk B1.1 saja) Modul 12. Helikopter Aerodinamika, Struktur dan Sistem Modul 13. Pesawat Aerodinamika, Struktur dan Sistem (untuk B2 saja) Modul 14 Propulsion (untuk B2 saja) Modul 15. Mesin Turbin Gas (untuk B1.1 saja) Modul 17. Propeller (untuk B1.1 saja) Modul diajarkan di berbagai tingkat pengetahuan tergantung pada apakah calon tersebut ingin mengikuti A, B1, B2 atau C kategori karir. Setelah menyelesaikan setiap modul, kandidat harus mengambil ujian di mana jika berhasil lulus ia / dia akan dikreditkan sesuai. Ujian memiliki standar tertentu lulus kelas dan setiap ujian modul terdiri dari berbagai jenis tes seperti pertanyaan multi-pilihan, esai, tes praktis dll DASAR LOKAKARYA PELATIHAN PRAKTIS Aviatec telah membentuk lokakarya praktis untuk memenuhi persyaratan pelatihan praktis. Workshop ini dilengkapi dengan mesin dan toko lembaran logam peralatan, suku cadang pesawat yang sebenarnya, sebuah pesawat nyata, mesin turbin lengkap, pengujian dan kalibrasi unit dan umumnya apa pun yang akan mendukung kebutuhan pelanggan pelatihan dan keterampilan praktis siswa dibangun. pelatihan praktis juga akan dilakukan di pesawat sebenarnya. LEBIH LANJUT PELATIHAN PRAKTIS Aviatec bekerja sama dengan organisasi-organisasi pemeliharaan dan lembaga teknologi, sehingga kami dapat memberikan yang lengkap stop shop pelatihan praktis untuk memenuhi semua EASA undangkan kebutuhan pelatihan dan sehingga mendukung kebutuhan pelatihan pelanggan dan keterampilan praktis siswa dibangun. [-]

(A) Lisensi Pilot Swasta Ppl

Ventum Air Flight Academy
Kombinasi online & kampus Penuh waktu 3 minggu October 2017 Polandia Warsaw

Sesuai dengan FCL, PPL (A) Private Pilot Licence dapat diperoleh melalui pelatihan yang dimulai dengan kursus teoritis. Kursus teoritis akan menyediakan Anda dengan semua pengetahuan penerbangan yang diperlukan. Penyelesaian dari program ini adalah wajib sebelum melanjutkan ke pelatihan praktis. Itu juga merupakan langkah pertama dalam membuat impian Anda terbang menjadi kenyataan. [+]

Studi Kursus di Aircraft Maintenance Eropa 2017. Sesuai dengan FCL, yang PPL (A) Private Pilot Licence dapat diperoleh melalui pelatihan yang dimulai dengan kursus teoritis. Kursus teoritis akan menyediakan Anda dengan semua pengetahuan penerbangan yang diperlukan. Penyelesaian dari program ini adalah wajib sebelum melanjutkan ke pelatihan praktis. Itu juga merupakan langkah pertama dalam membuat impian Anda terbang menjadi kenyataan. Sesuai dengan standar dan peraturan Eropa, seperti yang diungkapkan dalam FCL, pelatihan teori mencakup informasi mengenai hukum penerbangan, peraturan penerbangan, navigasi dan radio navigasi, meteorologi, struktur badan pesawat, kinerja dan pemeliharaan, perencanaan penerbangan dan keselamatan eksekusi penerbangan, pemanduan aturan, komunikasi penerbangan, kemampuan dan keterbatasan tubuh manusia, serta isu-isu lain yang akan memungkinkan siswa untuk membiasakan diri dengan aturan dasar mengeksekusi penerbangan. Sekolah kami menawarkan pelatihan PPL (A) yang teoritis di Polandia dan Inggris, berdasarkan program yang telah disetujui oleh Presiden Kantor Penerbangan Sipil (CAO), sesuai dengan sertifikat ATO yang Ventum Air. Program ini mencakup 79 jam belajar-sendiri, dikoordinasikan melalui e-learning platform dan 21 jam kuliah, dilakukan selama satu sesi tiga hari di tempat sekolah kami. Pelatihan ini berlangsung selama 3 minggu dan itu mencakup sepuluh mata pelajaran, sesuai dengan FCL. Pelamar harus berusia minimal enam belas tahun dan memiliki pendidikan menengah lengkap lebih rendah. E-learning platform telah terintegrasi ke dalam program pelatihan di ATO Ventum Air. Ini mencakup lebih dari 900 halaman materi pembelajaran dan alat bantu dalam bentuk presentasi PDF dan lebih dari 400 halaman bahan tambahan, serta bank 2200 soal ujian, bersama-sama dengan jawaban yang benar. Pada akhir pelatihan, siswa duduk ujian internal. Mereka yang lulus akan mendapatkan sertifikat, atas dasar yang mereka akan dimasukkan ke bagian praktis dari pelatihan. Sertifikat ini diakui oleh semua anggota The JAA Bersama Otoritas Penerbangan. Setelah lulus ujian internal siswa akan disuguhi 30 menit penerbangan perkenalan dengan seorang instruktur. Ini 30 menit di udara, yang pertama melepas, giliran pertama, pendaratan pertama, akan tinggal di memori Anda untuk waktu yang sangat ......... sangat lama. [-]

Instruktur Penerbangan Fi (a)

Ventum Air Flight Academy
Kampus Penuh waktu October 2017 Polandia Warsaw

Kursus ini terutama akan fokus pada prinsip-prinsip pengajaran dan penilaian siswa belajar dan menciptakan di dalamnya kebiasaan yang benar untuk melatih siswa baru di masa depan. Pada ATO Ventum Air Anda akan bertemu instruktur terbaik, yang akan berbagi pengetahuan jangka panjang mereka dan pengalaman dengan Anda selama kursus. Kursus teoritis Seluruh diadakan di Polandia atau bahasa Inggris. [+]

Kursus ini terutama akan fokus pada prinsip-prinsip pengajaran dan penilaian siswa belajar dan menciptakan di dalamnya kebiasaan yang benar untuk melatih siswa baru di masa depan. Pada ATO Ventum Air Anda akan bertemu instruktur terbaik, yang akan berbagi pengetahuan jangka panjang mereka dan pengalaman dengan Anda selama kursus. Kursus teoritis Seluruh diadakan di Polandia atau bahasa Inggris. Untuk menawarkan kualitas tertinggi pelatihan kami siap untuk latihan Anda, yang pasti akan membantu Anda dengan pekerjaan masa depan Anda sebagai instruktur. pelatihan teori terdiri dari 125 kelas jam dan mencakup mata pelajaran seperti: metode pengajaran yang sesuai, proses pelatihan, penilaian dan pemeriksaan siswa, kemungkinan ancaman selama malfungsi dalam penerbangan, dll Kursus ini akan diselenggarakan dalam kelompok maksimal 12 peserta dan akan berakhir dengan ujian internal dan masalah sertifikat setelah ujian berlalu. Berikut persyaratan minimum harus dipenuhi untuk bergabung FI (A) saja: setidaknya 200 jam total waktu penerbangan termasuk minimal 100 jam PIC sebagai ATPL (A) atau CPL (A) pemegang izin atau setidaknya 150 jam PIC sebagai PPL (A) pemegang izin; pengetahuan teoritis dari pemegang izin CPL (A); setidaknya 30 jam waktu penerbangan pada single-mesin pesawat piston, yang setidaknya 5 jam harus diterbangkan selama enam bulan terakhir sebelum penerbangan cek awal dari FI (A) saja (lihat menyala f bawah); setidaknya 10 jam waktu penerbangan di pelatihan penerbangan berperan praktis, yang tidak lebih dari 5 jam dapat dilakukan pada FNTP atau simulator penerbangan; setidaknya 20 jam PIC waktu penerbangan di penerbangan navigasi, termasuk penerbangan tidak kurang dari 540 km (300 NM) dengan dua pendaratan berhenti penuh di dua aerodromes yang berbeda; f. lulus dalam enam bulan terakhir tepat sebelum awal FI teoritis (A) kursus penerbangan cek praktis pendahuluan dengan instruktur sesuai dengan PART-FCL; Hasil tes praktek akan menjadi dasar untuk mengevaluasi kemungkinan awal kursus instruktur. Dokumen-dokumen berikut harus diserahkan sebelum kursus: a CPL (A) lisensi yang valid pilot atau PPL (A) dengan sertifikat mengkonfirmasikan lewat CPL (A) atau ATPL (A) ujian di depan CAA; sertifikat medis yang valid. [-]

ATPL (a) Lisensi Transportasi Pilot Maskapai (pesawat)

Ventum Air Flight Academy
Kombinasi online & kampus Penuh waktu 15 minggu October 2017 Polandia Warsaw

ATPL (A) pelatihan teori untuk ATPL (A) Lisensi Airline Transport Percontohan (Aeroplane) ini dimaksudkan untuk mereka yang ingin mengejar karir seorang pilot maskapai penerbangan. [+]

Studi Kursus di Aircraft Maintenance Eropa 2017. ATPL (A) pelatihan teori untuk ATPL (A) Lisensi Airline Transport Percontohan (Aeroplane) dimaksudkan bagi mereka yang ingin mengejar karir seorang pilot maskapai penerbangan. Pelatihan ini juga dapat berfungsi sebagai alternatif pilihan untuk pilot yang ingin memperpanjang lisensi mereka saat ini dengan mendapatkan IR (A). pelatihan teori ATPL (A) pada ATO Ventum Air dilakukan secara eksklusif dalam bahasa Inggris, berdasarkan program yang telah disetujui oleh Presiden Kantor Penerbangan Sipil (CAO), sesuai dengan ATO yang Ventum Air (Disetujui Organisasi Pelatihan) sertifikat . Sertifikat ini diakui oleh semua anggota JAA. Sesuai dengan standar dan peraturan Eropa, seperti yang diungkapkan dalam aturan FCL, (A) pelatihan teori ATPL terdiri dari 585 jam belajar-sendiri, dikoordinasikan melalui e-learning platform, yang memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam aturan FCL, dan 70 jam kuliah, dilakukan selama satu sesi sepuluh hari di tempat sekolah kami. Pelatihan ini berlangsung 15 minggu dan meliputi berikut 14 mata pelajaran: prosedur pengendalian hukum penerbangan dan lalu lintas udara, prinsip-prinsip penerbangan, meteorologi, perencanaan penerbangan, kinerja, kemampuan dan keterbatasan tubuh manusia, komunikasi VFR, komunikasi IFR, navigasi, radio navigasi , pengetahuan umum pesawat, massa pesawat dan keseimbangan, prosedur operasional. Pelamar harus memegang PPL valid (A), yang dikeluarkan oleh negara anggota Organisasi Penerbangan Sipil ICAO Internasional dan harus dididik untuk tingkat sekolah menengah, yaitu A-Level, International Baccalaureate, Abitur, atau setara standar. Kelas dilakukan oleh pilot berpengalaman maskapai, dokter, pengacara, pengendali lalu lintas udara dan orang-orang dari dunia penerbangan. E-learning platform telah terintegrasi ke dalam program pelatihan di ATO Ventum Air dan menawarkan lebih dari 1400 halaman presentasi, 700 halaman materi pembelajaran tambahan dan bank dari 14 000 pertanyaan ujian, bersama-sama dengan jawaban yang benar. [-]